Al llegar a la estación el usuario visualizará directamente en la maquinaria el importe de peaje a pagar minorado con el descuento ya aplicado. Se deben realizar al menos 20 desplazamientos al mes por la AP 9 con un vehículo ligero y haber abonado el importe del peaje de todos esos desplazamientos con un dispositivo Vía T.

A efectos de cómputo:. Se contabilizará como un desplazamiento el conjunto de recorridos realizados en un mismo día y en un mismo sentido de circulación, cualesquiera que sean las entradas y salidas parciales registradas dentro del mismo. A efectos de cómputo, sólo podrá considerarse como máximo un desplazamiento al día por cada sentido de la circulación.

Así, un desplazamiento entre Vigo y A Coruña y vuelta se contabilizará como dos viajes con independencia de que el usuario salga de la autopista en Santiago y, más tarde se vuelva a incorporar a la misma para continuar su trayecto hasta Vigo.

El cálculo del abono de la bonificación por recurrencia está vinculado al total de tránsitos mensuales realizados por el usuario, por tanto, dicho descuento ha de calcularse tras el cierre del mes de que se trate.

La aplicación del descuento se realiza de forma automática a todos los vehículos ligeros dotados de dispositivo VIA-T operativo. En el caso de los vehículos pesados, la aplicación de la bonificación se realiza en el momento en que se produce el pago en la propia estación de peaje.

Y, en los vehículos ligeros, de forma diaria en el momento de la emisión de las remesas por parte de la sociedad concesionaria a las entidades emisoras, salvo en el caso del descuento por recurrencia.

Debe enviar un correo electrónico al Servicio de Atención al Cliente de la Sociedad Concesionaria atencionalcliente audasa. es indicando el número completo de su dispositivo VIA-T consta de 16 dígitos o 19 dígitos , la matrícula del vehículo con el que se realizó el tránsito y la fecha del trayecto motivo de la reclamación.

En caso de no disponer del número en el dispositivo debe de dirigirse a la entidad donde lo ha adquirido y que se lo faciliten.

Para beneficiarte del descuento en el viaje de vuelta se tiene que realizar el mismo recorrido que el de ida por la autopista, además de cumplir el resto de los requisitos exigidos uso de Vía-T y vehículo ligero.

Para la aplicación de la bonificación de ida y vuelta en menos de 24 horas es requisito indispensable abonar el desplazamiento de ida, así como el de vuelta mediante el empleo de un dispositivo VIA-T. Sólo es gratuito para todos los vehículos pesados con independencia del medio de pago empleado y para los vehículos ligeros con VIA-T que realicen la ida y vuelta en menos de 24 horas.

Pasar al contenido principal. Inicio Carreteras Usuarios. Esquema de bonificaciones de la autopista AP Preguntas frecuentes ¿Qué condiciones hay que cumplir para beneficiarse de las bonificaciones? Vías exclusivas Estas vías están reservadas exclusivamente para usuarios del sistema de telepeaje.

Vehículos Ligeros El dispositivo VIA-T debe colocarse siempre en la parte superior central del parabrisas a unos cinco centímetros del marco superior, detrás del espejo retrovisor y siempre según indique el manual de usuario que se facilita al contratar el sistema mediante el uso del correspondiente sistema de fijación anclaje.

Vehículos Pesados En el caso de camiones o vehículos pesados, el Vía-T debe colocarse en la parte inferior central a unos 5 centímetros del marco inferior.

Motocicletas En el caso de las motocicletas, el dispositivo VIA-T debe colocarse siempre en el carenado, nunca en la chaqueta, y siempre según indique el manual de usuario que se facilita al contratar el sistema.

Tengo un VIA-T y cuando llego al peaje no funciona. Compruebe que el dispositivo VIA-T no está caducado y tiene saldo disponible. Compruebe que la colocación del VIA-T en el vehículo es la correcta. Cerciórese de que se respeta la velocidad máxima establecida para el área de la playa de peaje.

Si sigue sin funcionar diríjase a la entidad emisora para explicarle tu caso. Si se realiza un viaje de ida por la AP-9 con telepeaje y en el viaje de vuelta, al llegar a la estación de peaje, el conductor se da cuenta de que no llevaba el VIA-T en el vehículo, ¿tiene derecho al descuento? De sobrepasar esta no se acciona la barrera.

A efectos de cómputo: Se tendrá en cuenta como máximo un desplazamiento por sentido al día. No se ten drán en cuenta los desplazamientos que efectúes por los tramos libres de peaje o con peaje en sombra.

Si se realiza un recorrido de ida y vuelta, pero parte se hace fuera de la autopista, ¿se tiene derecho al descuento? Si se dispone de un dispositivo de telepeaje y se realiza el trayecto de ida y vuelta con un vehículo ligero, pero se paga en efectivo uno de los desplazamientos, ¿se tiene derecho al descuento?

Ministerio Organización institucional Comunicación Buen gobierno Proyectos singulares Actividades y servicios. Viajeros de autobús y tren Profesionales del transporte Marco de referencia del sector Actividades y servicios.

Innovación Usuarios Red de carreteras Profesionales Actividades y servicios. Organización del sector ferroviario Derechos de los pasajeros Actividades y servicios. Guía del pasajero Subvenciones al transporte aéreo Organización del sector aéreo Actividades y servicios.

Subvenciones al transporte marítimo Pasajeros de Buques y Embarcaciones Títulos, formación, documentos y guardia Náutica de recreo Pesqueros Marco de referencia del sector Actividades y servicios.

Cartografía Astronomía, Geofísica y Geodesia Observación del territorio Actividades y servicios. Que el dispositivo de telepeaje Vía-T esté correctamente colocado en un soporte en el interior del vehículo.

El vehículo ligero debe pasar con el dispositivo de telepeaje Vía-T por la estación de peaje de destino en el plazo máximo de 24 horas desde el pago del recorrido de ida.

Esta bonificación, ¿es compatible con otras? Sí, es compatible con: Bonificación en horario nocturno. Bonificación por familia numerosa. Desde un punto de vista económico, una bonificación o bono de descuento es un descuento en una obligación de pago o un aumento en un derecho de cobro.

Las bonificaciones en el marketing tienen que ver con las estrategias que una empresa lleva a cabo. Las estrategias en las cuales se materializan son las de precios o promociones de ventas. Este concepto se considera un arma comercial ya que el objetivo primordial que tiene es conseguir promoción con la venta de servicios o productos que realice la empresa.

Una bonificación también puede ser conocida con el término de descuento en productos ya que las dos significan lo mismo y llevan a cabo la misma acción.

El otro concepto que vamos a ver es el de descuento en dinero. Es aquí cuando el vendedor le reduce el valor al comprador debido a algunas condiciones establecidas en la operación de pago.

Este término impacta de manera directa en el valor monetario y no en la cantidad de producto a recibir. La bonificación si que impacta en la cantidad de mercadería con un precio que se normaliza debido a su gran cantidad.

Ahora que ya sabemos qué son las bonificaciones aplicadas en marketing vamos a ver los elementos de la comunicación como ya hemos nombrado anteriormente.

Para empezar a hablar de este término hay que empezar sabiendo qué es la comunicación. Es un proceso considerado un intercambio de información que se lleva a cabo entre dos o más personas y el objetivo es compartir información y recibirla. Para que las personas puedan entenderse de manera correcta es vital que haya una buena comunicación.

Cuando se lleva a cabo el proceso de intercambiar unas ideas o una información entre dos o más personas intervienen distintos elementos de la comunicación. Estos elementos de la comunicación representan cada uno una pieza que hace su recorrido por un sistema que se puede interpretar para lograr entender lo que se quiere decir.

Estos elementos de la comunicación que acabamos de ver son indispensables para que el proceso comunicativo se realice correctamente. Todos los factores que intervienen en un proceso comunicativo son importantes y debemos conocerlos para que podamos transmitir nuestros conocimientos e ideas y que la gente nos entienda.

Una bonificación del 25% sobre el importe del peaje del recorrido de vuelta si la persona usuaria realiza un único viaje de vuelta en 24 horas. Una Dale la vuelta a tus monedas · Voltear objetos usados · Voltear sitios web y nombres de dominio · Libros de arbitraje · Bonificaciones por inscripción Desde un punto de vista económico, una bonificación o bono de descuento es un descuento en una obligación de pago o un aumento en un derecho de cobro. ¿Con que

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Dinero de Vuelta en Bonificaciones - El reverso de pago sucede cuando los fondos pagados de los clientes se tienen que devolver o reembolsar. ¿Que tipos hay y cual es la diferencia? Una bonificación del 25% sobre el importe del peaje del recorrido de vuelta si la persona usuaria realiza un único viaje de vuelta en 24 horas. Una Dale la vuelta a tus monedas · Voltear objetos usados · Voltear sitios web y nombres de dominio · Libros de arbitraje · Bonificaciones por inscripción Desde un punto de vista económico, una bonificación o bono de descuento es un descuento en una obligación de pago o un aumento en un derecho de cobro. ¿Con que

Una vez sabemos esto vamos a centrarnos en conocer mejor el concepto de bonificación desde el punto de vista del marketing. En este artículo vamos a conocer que conlleva el término de bonificación y más adelante los elementos de la comunicación y lo que comportan.

Según la página web de gestion. org las bonificaciones en marketing son lo siguiente:. Su significado es producir una gratificación suplementaria o un bono. Por tanto, desde un punto de vista económico, se incluye en este concepto todo lo que beneficie a alguien. Desde un punto de vista económico, una bonificación o bono de descuento es un descuento en una obligación de pago o un aumento en un derecho de cobro.

Las bonificaciones en el marketing tienen que ver con las estrategias que una empresa lleva a cabo. Las estrategias en las cuales se materializan son las de precios o promociones de ventas.

Este concepto se considera un arma comercial ya que el objetivo primordial que tiene es conseguir promoción con la venta de servicios o productos que realice la empresa.

Una bonificación también puede ser conocida con el término de descuento en productos ya que las dos significan lo mismo y llevan a cabo la misma acción.

El otro concepto que vamos a ver es el de descuento en dinero. Es aquí cuando el vendedor le reduce el valor al comprador debido a algunas condiciones establecidas en la operación de pago.

Este término impacta de manera directa en el valor monetario y no en la cantidad de producto a recibir. La bonificación si que impacta en la cantidad de mercadería con un precio que se normaliza debido a su gran cantidad.

Ahora que ya sabemos qué son las bonificaciones aplicadas en marketing vamos a ver los elementos de la comunicación como ya hemos nombrado anteriormente.

Para empezar a hablar de este término hay que empezar sabiendo qué es la comunicación. Es un proceso considerado un intercambio de información que se lleva a cabo entre dos o más personas y el objetivo es compartir información y recibirla.

Para que las personas puedan entenderse de manera correcta es vital que haya una buena comunicación. Cuando se lleva a cabo el proceso de intercambiar unas ideas o una información entre dos o más personas intervienen distintos elementos de la comunicación.

Estos elementos de la comunicación representan cada uno una pieza que hace su recorrido por un sistema que se puede interpretar para lograr entender lo que se quiere decir. Estos elementos de la comunicación que acabamos de ver son indispensables para que el proceso comunicativo se realice correctamente.

Todos los factores que intervienen en un proceso comunicativo son importantes y debemos conocerlos para que podamos transmitir nuestros conocimientos e ideas y que la gente nos entienda. En Comunicare somos expertos en conseguir conversiones intentando que tengas el menor número de impactos y clicks.

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Infografía de las bonificaciones de la AP Por ejemplo, los descuentos del tramo de Pontevedra, aprobados en , se compensaban, hasta este nuevo Real Decreto, con subidas tarifarias. Para asumir el pago de estas medidas encaminadas a facilitar el acceso a la autopista hasta , cuando finaliza la concesión a Audasa, el Gobierno ha reservado 2.

En los primeros ejercicios se destinarán unos 55 millones de euros al año a compensar las bonificaciones, cifra que irá subiendo en función del crecimiento del tráfico.

El Real Decreto introduce nuevas bonificaciones y descuentos y mejora y amplía a todos los días de la semana y a toda la autopista las medidas que ya están vigentes en algunos tramos desde Además, incluye rebajas de peajes y tramos gratuitos para vehículos pesados como camiones, autobuses o furgones.

Dos de las grandes diferencias con los descuentos comerciales y las bonificaciones que ya se aplicaban a los vehículos ligeros es que se amplía del día natural a las 24 horas el plazo para realizar el viaje de vuelta y que se suman los domingos y festivos antes era de lunes a sábados. Con el esquema de bonificaciones, que se describe a continuación, se mantienen libres de peaje las circunvalaciones de Santiago, Vigo, Pontevedra y el tramo Fene-Ferrol, así como los tramos gratuitos para los usuarios en el A Coruña-Barcala y el O Morrazo-Vigo.

Por ejemplo, con las nuevas bonificaciones, una enfermera que vive en Pontevedra y trabaja los fines de semana en el hospital de Vigo en el turno de noche se ahorrará cuatro euros al día y hasta 32 euros al mes. Eso sí, siempre y cuando vaya y vuelva por la AP-9 realizando el mismo trayecto en los dos sentidos.

El peaje entre Vigo y Pontevedra cuesta 4 euros. Por ejemplo, un usuario que vive A Coruña y va a Santiago un sábado y vuelve en el día gasta 12,25 euros en peajes.

Con las medidas pasaría a pagar 7 euros, ahorrándose 5,25 euros diarios. Si va todos los domingos, este subiría a 28 euros mensuales. Así, un empresario que vive en Tui y tiene una cena de trabajo en Vigo, que le hace regresar pasadas las 0. El peaje entre Vigo y Tui son 2,8 euros.

Por ejemplo, un ciudadano que tenga que recorrer dos veces al día todos los días de la semana el tramo entre Rande y Vigo, pasará de pagar 34 euros al mes a cero euros. El peaje cuesta un euro. El computo de las 24 horas empieza a contar desde el momento en el que se paga el recorrido de ida.

No se da el viaje de vuelta por concluido hasta que no se pasa por la estación de control de pago del destino final. En concreto, pasaría de pagar euros al mes en peajes a ,4 euros, ahorrando 93,6 euros mensuales. El conjunto de todos los recorridos realizados cada día, todos en el mismo sentido de circulación, suman un desplazamiento al día.

El descuento para clientes recurrentes es compatible con todas las bonificaciones para vehículos ligeros descritas. Así, por ejemplo, un usuario que vive en Fene y estudia en A Coruña 40 desplazamientos al mes pagará 4,9 euros al día en peajes gracias a las bonificaciones, en vez de abonar los 8,75 euros previos, ahorrando 3,67 euros al día.

Sólo con la vuelta gratis, al mes pagaría unos 98 euros, pero, gracias al descuento extra por recurrencia, la factura mensual se reduce a los 78,4 euros, lo que implica un ahorro mensual de 93 euros.

El peaje del trayecto es 4,9 euros. Todas las bonificaciones y descuentos se aplicarán a los turismos que utilicen el telepeaje Via-T como medio de pago, una tecnología que permite abonarlo sin necesidad de detener su vehículo y para lo que se precisa tener instalado y en correcto funcionamiento un dispositivo denominado OBE.

Asimismo, Audasa sólo cargará en el OBE el peaje del viaje de ida, por lo que los usuarios registrarán en su cuenta el ahorro diario o cada 24 horas. Las bonificaciones para los vehículos pesados se aplicarán sin ningún tipo de condiciones ya que están disponibles todos los día de la semana laborales y festivos y para cualquier sistema de pago de peaje.

El descuento se realizará de forma automática en el momento del pago en la barrera cabina de peaje tanto si el abono es en efectivo, tarjeta o con telepeaje. El peaje de los 32 desplazamientos ida y vuelta mensuales cuesta 1.

En el caso de una furgoneta de 2 ejes y 4 ruedas con remolque de 1 eje vehículo pesado 1 que realiza seis días a la semana la ruta entre Ferrol y Vigo ida y vuelta en el día, los descuentos aprobados le permitirán ahorrarse hasta ,5 euros al mes.

La AP-9 registró en un promedio de El Real Decreto de recoge la ampliación de capacidad de los tramos de circunvalación de Santiago y enlace de Cangas-enlace de Teis, incluido el puente de Rande.

Para compensar la inversión realizada y los gastos de conservación, se estableció una cuenta de compensación que capitaliza los saldos la deuda al ocho por ciento anual y que cada año se dotaba con un incremento adicional del uno por ciento de la tarifa ordinaria.

Dichos aumentos, previstos hasta , son acumulativos. Así, el nuevo Real Decreto abre la puerta a utilizar los excedentes presupuestarios para reducir el saldo de compensación anticipadamente.

El pago de dichas bonificaciones se incluyó en la cuenta de compensación creada tras el Real Decreto de , por lo que también capitalizan a un ocho por ciento anual. Según los cálculos de Mitma, con esta partida, la cuenta de compensación puede llegar a superar los 1.

Para evitar subidas extraordinarias de tarifas, asociadas a las bonificaciones de peaje vigentes entre Pontevedra y Vigo, como las que ya se dieron en , y , y reducir el importe de los intereses anuales, que a partir de superarán siempre a las aportaciones, el Gobierno ha decidido sacar la compensación de estas bonificaciones de la cuenta de compensación y pagarlas con cargo a los Presupuestos Generales del Estado.

Descargar las preguntas frecuentes de las bonificaciones de la autopista AP Realizar el viaje de vuelta antes de 24 horas y abonar los peajes con VIA-T telepeaje. Ambos recorridos ida y vuelta deben ser iguales en sentidos contrarios. El VIA-T, también conocido como telepeaje o TAG, es un sistema de telepeaje único y válido en toda la red de autopistas españolas peninsulares.

Vía-T es la denominación del sistema de Telepeaje interoperable utilizado en las autopistas para realizar el pago del trayecto sin necesidad de coger tiques o detener el vehículo en la estación de peaje. El VIA-T se puede utilizar en toda la AP-9 y en todas las vías de peaje señalizadas con el símbolo «T».

Estas vías están reservadas exclusivamente para usuarios del sistema de telepeaje. Para acceder por estas vías es obligatorio estar provisto de un dispositivo VIA-T operativo.

La señal de tráfico que identifica este tipo de vía de peaje es circular, con una T blanca sobre fondo azul. La señal de tráfico que identifica las vías mixtas es cuadrada, con una T blanca sobre fondo azul.

El dispositivo VIA-T debe colocarse siempre en la parte superior central del parabrisas a unos cinco centímetros del marco superior, detrás del espejo retrovisor y siempre según indique el manual de usuario que se facilita al contratar el sistema mediante el uso del correspondiente sistema de fijación anclaje.

Si el vehículo dispone de parabrisas atérmico, con una zona sombrada con puntos, el Vía T debe colocarse en la parte más ancha de la zona por puntos. En el caso de camiones o vehículos pesados, el Vía-T debe colocarse en la parte inferior central a unos 5 centímetros del marco inferior.

Si el parabrisas dispone de una zona sombreada de puntos que recorre la parte superior y se ensancha en el centro, es ahí donde se debe colocar, en la parte más ancha de la zona de puntos. En el caso de las motocicletas, el dispositivo VIA-T debe colocarse siempre en el carenado, nunca en la chaqueta, y siempre según indique el manual de usuario que se facilita al contratar el sistema.

Para identificar correctamente el trayecto recorrido por el usuario es imprescindible que el dispositivo Vía-T sea correctamente leído en el punto de entrada de la autopista, así como en la estación de peaje. Asimismo, es imprescindible que el usuario emplee un dispositivo VIA-T en vigor y en condiciones operativas para hacer efectivo el importe del peaje, es decir, que tenga saldo.

El usuario debe llevar siempre instalado en el vehículo el dispositivo VIA-T, desde el momento en el que accede a la autopista hasta que sale de ella, mediante el uso de un sistema de fijación anclaje para telepeaje y respetar la velocidad máxima establecida para el área de la playa de peaje.

Si el usuario no lleva correctamente instalado el dispositivo VIA-Y y no se produce una lec tura válida , no se aplicará el descuento. No, el VIA-T debe estar colocado en el parabrisas de tu vehículo de acuerdo con las instrucciones facilitadas por el emisor, permaneciendo siempre colocado en su soporte.

De no ser así, la comunicación entre la antena y el dispositivo puede no llegar a realizarse, por lo que la barrera no se abrirá y el descuento no se aplicará. En el adecuado funcionamiento del VIA T interviene directamente la conducta del usuario de tal forma que disponer de un sistema de telepeaje en vigor es condición necesaria pero no suficiente para su operatividad, siendo además necesario su correcta colocación y disposición en el vehículo para su lectura y posterior gestión del cobro del peaje.

Asimismo , es indispensable que se respete la velocidad máxima permitida para la playa de peaje.